আজ, গিয়ারবক্সে রোলিং বিয়ারিংয়ের ত্রুটি নির্ণয়ের বিস্তারিতভাবে চালু করা হয়েছে।গিয়ারবক্সের চলমান অবস্থা প্রায়শই সরাসরি প্রভাবিত করে যে সংক্রমণ সরঞ্জামগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে কিনা।গিয়ারবক্সে কম্পোনেন্ট ব্যর্থতার মধ্যে, গিয়ার এবং বিয়ারিং-এ ব্যর্থতার সবচেয়ে বেশি অনুপাত রয়েছে, যথাক্রমে 60% এবং 19% এ পৌঁছেছে।

গিয়ারবক্সের চলমান অবস্থা প্রায়শই সরাসরি প্রভাবিত করে যে সংক্রমণ সরঞ্জামগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে কিনা।গিয়ারবক্সে সাধারণত গিয়ার, রোলিং বিয়ারিং, শ্যাফ্ট এবং অন্যান্য উপাদান অন্তর্ভুক্ত থাকে।পরিসংখ্যান অনুসারে, গিয়ারবক্সের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, গিয়ার এবং বিয়ারিং ব্যর্থতার সর্বাধিক অনুপাতের জন্য দায়ী, যা যথাক্রমে 60% এবং 19%।অতএব, গিয়ারবক্স ব্যর্থতা ডায়াগনস্টিক গবেষণা ব্যর্থতার প্রক্রিয়া এবং গিয়ার এবং বিয়ারিংয়ের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

গিয়ারবক্সে ঘূর্ণায়মান বিয়ারিংয়ের ত্রুটি নির্ণয় হিসাবে, এটির নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং বৈশিষ্ট্য রয়েছে।ক্ষেত্রের অভিজ্ঞতা অনুসারে, গিয়ারবক্সে রোলিং বিয়ারিং ত্রুটির নির্ণয় কম্পন প্রযুক্তির নির্ণয়ের পদ্ধতি থেকে বোঝা যায়।

গিয়ারবক্সের অভ্যন্তরীণ গঠন এবং ভারবহন ব্যর্থতার বৈশিষ্ট্যগুলি বুঝুন

আপনাকে অবশ্যই গিয়ারবক্সের মৌলিক কাঠামো জানতে হবে, যেমন গিয়ারটি কোন মোডে আছে, কতগুলি ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট আছে, প্রতিটি শ্যাফ্টে কী বিয়ারিং রয়েছে এবং কী ধরনের বিয়ারিং রয়েছে।কোন শ্যাফ্ট এবং গিয়ারগুলি উচ্চ-গতির এবং ভারী-শুল্ক তা জানা পরিমাপের পয়েন্টগুলির বিন্যাস নির্ধারণে সহায়তা করতে পারে;মোটরের গতি জেনে, প্রতিটি ট্রান্সমিশন গিয়ারের দাঁতের সংখ্যা এবং ট্রান্সমিশন অনুপাত প্রতিটি ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের ফ্রিকোয়েন্সি নির্ধারণ করতে সাহায্য করতে পারে।

উপরন্তু, ভারবহন ব্যর্থতার বৈশিষ্ট্য স্পষ্ট হতে হবে।সাধারণ পরিস্থিতিতে, গিয়ার মেশিং ফ্রিকোয়েন্সি হল গিয়ারের সংখ্যা এবং ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সির একটি অবিচ্ছেদ্য গুণ, কিন্তু ভারবহন ব্যর্থতার বৈশিষ্ট্যযুক্ত ফ্রিকোয়েন্সি ঘূর্ণন কম্পাঙ্কের একটি অবিচ্ছেদ্য গুণ নয়।গিয়ারবক্সের অভ্যন্তরীণ কাঠামো এবং ভারবহন ব্যর্থতার বৈশিষ্ট্যগুলি বোঝা গিয়ারবক্সগুলিতে রোলিং বিয়ারিং ব্যর্থতার সঠিক বিশ্লেষণের প্রথম পূর্বশর্ত।

তিনটি দিক থেকে কম্পন পরিমাপ করার চেষ্টা করুন: অনুভূমিক, উল্লম্ব এবং অক্ষীয়

পরিমাপ বিন্দুর নির্বাচনের ক্ষেত্রে অক্ষীয়, অনুভূমিক এবং উল্লম্ব দিক বিবেচনা করা উচিত এবং তিনটি দিকের কম্পন পরিমাপ অগত্যা সমস্ত অবস্থানে সঞ্চালিত হতে পারে না।হিট সিঙ্ক সহ একটি গিয়ারবক্সের জন্য, ইনপুট শ্যাফ্টের পরিমাপ বিন্দু সনাক্ত করা সুবিধাজনক নয়।শ্যাফটের মাঝখানে কিছু বিয়ারিং সেট করা থাকলেও, কিছু দিক থেকে কম্পন পরিমাপ করা সুবিধাজনক নয়।এই সময়ে, পরিমাপ বিন্দুর দিক নির্বাচন করে সেট করা যেতে পারে।যাইহোক, গুরুত্বপূর্ণ অংশে, তিন দিকে কম্পন পরিমাপ সাধারণত সঞ্চালিত হয়।অক্ষীয় কম্পন পরিমাপকে উপেক্ষা না করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দিন, কারণ গিয়ার বক্সের অনেক ত্রুটি অক্ষীয় কম্পন শক্তি এবং ফ্রিকোয়েন্সিতে পরিবর্তন ঘটাবে।উপরন্তু, একই পরিমাপ বিন্দুতে কম্পন ডেটার একাধিক সেট ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের গতি বিশ্লেষণ এবং নির্ধারণের জন্য পর্যাপ্ত ডেটা সরবরাহ করতে পারে এবং আরও নির্ণয়ের জন্য আরও রেফারেন্স পেতে পারে যার ভারবহন ব্যর্থতা আরও গুরুতর।

উচ্চ এবং নিম্ন ফ্রিকোয়েন্সি উভয় কম্পন বিবেচনা করুন

গিয়ারবক্স ভাইব্রেশন সিগন্যালে প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি, ট্রান্সমিশন শ্যাফটের ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি, গিয়ার মেশিং ফ্রিকোয়েন্সি, ভারবহন ব্যর্থতার চরিত্রগত ফ্রিকোয়েন্সি, ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর পরিবার ইত্যাদি উপাদান রয়েছে এবং এর ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত।এই ধরনের ব্রডব্যান্ড ফ্রিকোয়েন্সি উপাদান কম্পন পর্যবেক্ষণ এবং নির্ণয় করার সময়, সাধারণত ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা প্রয়োজন, এবং তারপর বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জ অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট পরিমাপ পরিসীমা এবং সেন্সর নির্বাচন করুন।উদাহরণস্বরূপ, কম ফ্রিকোয়েন্সি ত্বরণ সেন্সরগুলি সাধারণত কম ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড অ্যাক্সিলারেশন সেন্সর ব্যবহার করা যেতে পারে।

বিয়ারিং হাউজিং যেখানে প্রতিটি ড্রাইভ শ্যাফ্ট অবস্থিত সেখানে যতটা সম্ভব কম্পন পরিমাপ করুন

গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের বিভিন্ন অবস্থানে, বিভিন্ন সংকেত সংক্রমণ পথের কারণে একই উদ্দীপনার প্রতিক্রিয়া ভিন্ন হয়।বিয়ারিং হাউজিং যেখানে গিয়ারবক্স ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট অবস্থিত তা বিয়ারিংয়ের কম্পন প্রতিক্রিয়ার প্রতি সংবেদনশীল।বিয়ারিং ভাইব্রেশন সিগন্যাল আরও ভালোভাবে গ্রহণ করার জন্য এখানে একটি মনিটরিং পয়েন্ট সেট করা হয়েছে এবং হাউজিংয়ের উপরের এবং মাঝখানের অংশগুলি গিয়ারের মেশিং পয়েন্টের কাছাকাছি, যা অন্যান্য গিয়ার ব্যর্থতাগুলি পর্যবেক্ষণ করার জন্য সুবিধাজনক।

সাইডব্যান্ড ফ্রিকোয়েন্সি বিশ্লেষণে ফোকাস করুন

কম গতি এবং উচ্চ দৃঢ়তা সহ সরঞ্জামগুলির জন্য, যখন গিয়ার বক্সের বিয়ারিংগুলি পরিধান করা হয়, তখন ভারবহন ব্যর্থতার বৈশিষ্ট্যযুক্ত ফ্রিকোয়েন্সির কম্পনের প্রশস্ততা প্রায়শই একই রকম হয় না, তবে ভারবহন পরিধান ব্যর্থতার বিকাশের সাথে হারমোনিক্স ভারবহন ব্যর্থতার চরিত্রগত ফ্রিকোয়েন্সি সুরেলা হয়।বড় সংখ্যায় প্রদর্শিত হবে, এবং এই ফ্রিকোয়েন্সিগুলির চারপাশে প্রচুর সংখ্যক সাইডব্যান্ড থাকবে।এই অবস্থার ঘটনা ইঙ্গিত দেয় যে ভারবহন একটি গুরুতর ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়েছে এবং সময়মতো প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

ডেটা বিশ্লেষণ করার সময়, বর্ণালী এবং সময় ডোমেন প্লট উভয় বিবেচনা করুন

যখন গিয়ারবক্স ব্যর্থ হয়, কখনও কখনও স্পেকট্রাম ডায়াগ্রামে প্রতিটি ফল্ট বৈশিষ্ট্যের কম্পন প্রশস্ততা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় না।ত্রুটির তীব্রতা বা মধ্যবর্তী ড্রাইভ শ্যাফ্টের গতির সঠিক মান বিচার করা সম্ভব নয়, তবে এটি টাইম ডোমেন ডায়াগ্রামে পাস করা যেতে পারে।ত্রুটিটি স্পষ্ট বা ড্রাইভ শ্যাফ্টের গতি সঠিক কিনা তা বিশ্লেষণ করার জন্য প্রভাবের ফ্রিকোয়েন্সি।অতএব, প্রতিটি ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতি বা একটি নির্দিষ্ট ফল্টের প্রভাব ফ্রিকোয়েন্সি সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে, কম্পন বর্ণালী চিত্র এবং সময় ডোমেন চিত্র উভয়ই অনুমান করা প্রয়োজন।বিশেষ করে, অস্বাভাবিক হারমোনিক্সের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবারের ফ্রিকোয়েন্সি নির্ধারণ সময় ডোমেন ডায়াগ্রামের অক্জিলিয়ারী বিশ্লেষণ থেকে অবিচ্ছেদ্য।

গিয়ারের সম্পূর্ণ লোডের অধীনে কম্পন পরিমাপ করা ভাল

সম্পূর্ণ লোডের অধীনে গিয়ারবক্সের কম্পন পরিমাপ করুন, যা আরও স্পষ্টভাবে ফল্ট সিগন্যাল ক্যাপচার করতে পারে।কখনও কখনও, কম লোডে, কিছু বিয়ারিং ফল্ট সিগন্যাল গিয়ারবক্সের অন্যান্য সিগন্যাল দ্বারা অভিভূত হবে, বা অন্যান্য সংকেত দ্বারা পরিমিত হবে এবং খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে৷অবশ্যই, যখন ভারবহন ত্রুটি গুরুতর হয়, কম লোডে, ফল্ট সংকেত স্পষ্টভাবে এমনকি গতি বর্ণালী মাধ্যমে ক্যাপচার করা যেতে পারে।